綜合外電報(bào)道，德國(guó)大眾汽車擬對(duì)其管理層進(jìn)行大幅度洗牌，本次調(diào)整核心為大眾在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，以及旗下豪華車奧迪與商用車業(yè)務(wù)。
知情人士向道瓊斯新聞社稱，大眾汽車監(jiān)事會(huì)將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日對(duì)中國(guó)、奧迪及商用車高管調(diào)整事宜進(jìn)行第一輪細(xì)節(jié)磋商，并可能初步作出決定。路透社援引大眾內(nèi)部人士說法表示：“大眾管理層即將進(jìn)行全面大幅度調(diào)整。”
大眾中國(guó)CEO倪凱銘或離職
5月31日，德國(guó)《明鏡周刊》（Der Spiegel）報(bào)道稱，大眾中國(guó)CEO倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）將離開公司，原因是大眾汽車CEO馬丁·文德恩對(duì)其表現(xiàn)不滿意。而中國(guó)是大眾規(guī)模最大、重要性最高的市場(chǎng)。消息人士表示，大眾計(jì)劃在管理層委員會(huì)（Management Board）專門為中國(guó)業(yè)務(wù)設(shè)立一個(gè)新職位。而同時(shí)媒體也認(rèn)為倪凱銘的離職十分意外，此前外界廣泛將其視為文德恩之后大眾下一任CEO職位的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
一名大眾汽車發(fā)言人對(duì)上述報(bào)道拒絕評(píng)。
奧迪銷售總監(jiān)與研發(fā)總監(jiān)換人
5月初，兩位公司內(nèi)部的匿名高層人士表示，奧迪現(xiàn)任采購(gòu)總監(jiān)烏爾夫·博肯哈根（Ulf Berkenhagen）和生產(chǎn)總監(jiān)弗蘭克·德雷夫斯（Frank Dreves）將很快卸任。
德國(guó)《汽車博覽》（Auto Motor und Sport）雜志5月3日?qǐng)?bào)道稱，奧迪研發(fā)總監(jiān)邁克爾·迪克（Michael Dick）的位置將由現(xiàn)任賓利CEO沃爾夫?qū)ざ藕材╓olfgang Duerheimer）取代；現(xiàn)任大眾汽車營(yíng)銷總監(jiān)盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）將取代蕭紳博（Peter Schwarzenbauer），擔(dān)任銷售總監(jiān)。
此次外媒再度提及銷售總監(jiān)與研發(fā)總監(jiān)換將的消息，并指出奧迪將加快縮小同寶馬的差距，爭(zhēng)奪全球頭號(hào)豪華車制造商頭銜。
斯堪尼亞CEO轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)全集團(tuán)卡車業(yè)務(wù)
德國(guó)《商業(yè)日?qǐng)?bào)》（Handelsblatt）在6月1日刊預(yù)發(fā)布報(bào)道中披露，大眾汽車旗下瑞典卡車品牌斯堪尼亞CEO將更換?，F(xiàn)任CEO利夫·奧斯特林（Leif Oestling）未來取代約赫姆·海茲曼（Jochem Heizmann），擔(dān)任集團(tuán)卡車業(yè)務(wù)執(zhí)行董事。而海茲曼則將負(fù)責(zé)管理集團(tuán)全球擴(kuò)產(chǎn)及建廠業(yè)務(wù)。
大眾汽車未來戰(zhàn)略的奠基石之一在于改善旗下斯堪尼亞和曼兩大卡車公司的合作關(guān)系，大幅削減開支，并通過整合打造規(guī)模超過戴姆勒與沃爾沃的全球最大卡車頭
（來源：網(wǎng)絡(luò)）